开云体育,开云体育官方网站,开云体育APP下载停车设施建设和管理运营，事关群众切身利益，体现着一座城市的现代化治理水平。为有效提升我市停车资源利用效率，更好地服务市民出行需求，2024年6月，市委、市政府召开专题会议研究，确定由公安、住建、交通、卫健、文旅、教育及华通集团7个部门单位组建了“青岛停车”建设运营工作专班，统筹推进停车建设、运营、管理各项工作。专班成立以来，始终坚持以人民为中心的发展思想，认真贯彻落实市委、市政府的部署要求，强化部门联动、凝聚工作合力，有序推进平台建设、数据整合、功能提升、服务优化等各项任务。
经过一年多的努力，“青岛停车”智慧管理服务平台及APP功能日趋完善，公共停车场和经营性停车场数据全部联网接入，停车导航和停车场泊位数据更为精准，停车共享和停车支付更为便捷，通勤、旅游、就医及大型群众性活动等动静态交通融合应用场景更加丰富。截至2026年2月底，“青岛停车”平台联网接入全市1669个经营性停车场、47万个泊位，“青岛停车”APP注册用户达242万人、绑定车辆94万辆，开发运行了停车导航、共享停车等12个一级功能、183个二级功能，全市472个路外收费停车场、468个路内收费泊位路段，共计15.1万个泊位实现了统一支付功能。在“中国停车网”公布的全国35个重点城市市级平台专项测评中，“青岛停车”平台测评成绩从2023年第三档、2024年第二档，提升至2025年的第一档（另外6个市级平台分别是上海、宁波、南京、广州、武汉、郑州）。
停车场数据的规范有效汇聚，是实现平台各项服务功能的基础。工作专班公布实施了《青岛市智慧停车管理服务平台联网技术要求》，推动以团体标准的形式发布了《青岛市智慧停车场技术规范》（T/QME 0013-2024），联同国标《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》、部标《停车服务与管理信息系统通用技术条件》等标准规范，形成了我市停车场联网规范标准体系，为停车场数据接入以及统一支付、错峰停车等功能开发提供了有力技术支持。整合部门和区（市）力量，主动对接辖区经营性停车场，宣传平台公益服务属性及数据接入带来的引流效应，在半年内实现全市经营性停车场的全量联网接入，为平台应用功能开发和市民便捷使用筑牢数据底座。
以“查询一张图、支付一平台、预约一入口、共享一键达”为目标，建成“青岛停车”运营侧平台，华通集团作为市级停车平台运营企业，建设“停车场运营服务调度中心”，负责维护升级平台功能、开展运营服务各项工作。平台具备态势总览、运行监管、联网服务等九大类功能，实现对联网停车场运行态势监测、停车数据发布、用户信息反馈等即时运营服务。特别是同步建成了金家岭立交桥下的智慧停车场，实现了全国首个立交桥下停车场的车位级导航功能，用户使用百度地图可精准导航进入该停车场1673个泊位中的任一空闲车位，既有效解决了就近停车需求，也为国信体育场举办大型活动车辆停放提供了便利。
2025年，全市实施停车场建设项目57个，新增泊位1万个以上。按照《青岛市停车场条例》等规范要求，新建公共停车场和经营性停车场将同步建设数据联网的软硬件设施，与停车场主体同步投入使用。如2025年“五一”假期前，投入使用的小麦岛停车场，配备车位670个，投入使用后极大地满足了小麦岛游客的停车需求，有效缓解了以往进出小麦岛车辆在东海路上造成的交通拥堵问题。该停车场在建设部门和辖区主管部门的推动下，同步实现了停车场数据的联网接入和“青岛停车”APP统一支付功能，有效提升了市民游客的使用体验。后续，在推动东方饭店地块、青岛湾地下、八大峡二期等其他停车场建设项目中，也固化形成了立项、设计、建设、验收全流程智慧停车联网建设机制，持续提升新建公共停车场的智慧化水平。
围绕通勤、就医、旅游、文体活动等出行场景，打造功能适应性模块，整合医院内部及周边停车资源，按车场余位、距离等条件，推荐用户就近停放。如青大附院崂山院区，系统整合推荐金家岭立交停车场1673个泊位、院内停车场1357个泊位，进出车辆效率提升4倍，银川路、海尔路的车辆排队拥堵问题得到根治。优化旅游交通，可通过“青岛停车”APP查询全市98个A级以上景区周边停车场、公共交通站点、酒店餐饮等信息。增设大巴车停车服务功能，精细规划前海一线进出通道，制定旅游大巴车接驳线路，引导有序停放。增设大型活动保障模块，根据活动情况，提前发布市民健身中心周边4583个停车泊位、青春足球场周边1450个停车泊位使用信息，有效引导停车需求。
苏长征：2023年4月，市发展改革委会同市公安局和市住房城乡建设局出台了《关于印发四区政府定价停车场收费改革方案的通知》（青发改价格〔2023〕25号）。改革主要遵循“路内高于路外、地上高于地下、长时高于临停、繁忙区域高于外围区域、拥堵时段高于空闲时段”五高五低的改革思路，通过发挥价格杠杆作用，引导车辆合理分流、削峰平谷，从而缓解热点区域、热点时段交通拥堵问题。改革方案实施以来，道路泊位周转率较改革前整体提高，城市交通运行健康指数持续改善。
根据改革方案中建立的停车收费政策动态调整机制及“每1-2年组织一次评估”的要求，我委于2024年8月启动青岛市四区政府定价停车场收费改革方案决策后评估工作，对政策执行效果进行全面评估，并在此基础上对停车收费政策进行调整完善。经征求各有关单位，人大代表、政协委员及派代表等意见建议，并按程序公开征求社会意见，2025年12月2日正式印发《关于进一步深化四区经营性公共停车场收费改革的通知》（青发改价格〔2025〕364号），自2026年1月1日起实施。
差异化停车收费标准方面，一是区域类别差异化，四区政府定价、政府指导价停车场主要划分为一、二、三类区域停车场，分类别执行不同收费标准，形成“区域性”阶梯价差。本次政策调整时，综合考虑动静态交通情况、停车供需情况、交通路网分布、区域功能定位等因素，对部分区域类别四至范围调整优化。二是收费时段差异化，结合我市旅游城市特点及四区交通状况，区分淡旺季、日夜间等收费时段，形成“季节性”阶梯价差。本次政策调整时，充分考虑“淡季不淡”的现象，将停车需求旺盛、位处前海一线等热点区域的一类区域淡季日间时段收费标准适当上调，并对一类区域旺季日间时段实行双阶梯累进递增收费模式：首日内短时停放执行基准价格，长时停放执行阶梯价格；连续多日停放的，执行计时收费、日收费双阶梯累进。
降低短时停车成本方面，一是所有车辆的免费停车时长由15分钟延长至20分钟。二是悬挂公安机关交通管理部门核发的新能源汽车号牌车辆在政府定价停车场内仍享受每日（连续24 小时为一日）首次停放最长减免2小时的优惠。三是进一步明确完善医疗机构停车场优惠减免政策，明确执行政府指导价的医疗机构停车场对持有效凭证的同一号牌车辆当日首次停放最长减免2小时，再次停放最长减免1小时（仅一次），限制同一号牌非就诊车辆当日享受20分钟免费优惠的次数上限为2次，并要求相关医疗机构制定具体实施细则落实优惠减免。四是从严规范计费单位，所有采取计时收费方式的经营性公共停车场（含实行市场调节价的经营性公共停车场）停车收费，均以30分钟为计费单位，不足30分钟的按30分钟计算，进一步降低短时停车成本。
但实事求是地讲，受制于老城区建成年代早、配建车位少、可利用闲置空间小的实际，东岸城区停车供需结构性矛盾依然存在。2026年是“十五五”开局之年，也是停车设施建设工作连续第4年纳入市办实事任务，我们将继续按照“把准需求、充分挖潜”的总体思路，坚持问题导向，针对老城区老小区、学校医院、重点景区等停车结构性矛盾突出的区域，因地制宜、见缝插针，高效利用闲置土地、边角空地、广场绿地、棚改腾空用地等城市公共空间、小微空间，建设一批投资少、见效快、使用便捷的“小快灵”停车场，确保年内建成项目30个以上，新增公共停车泊位5000个以上。
官方微信
官方微博
